Состав изготовлен на Крюковском вагоностроительном заводе (г. Кременчуг). По словам главного конструктора завода Мужчинка Сергея, этот состав учитывает все современные направления строительства вагонов метро. Вагоны данной модели работают на переменном токе, а также более экономичны, чем те, что служат в харьковском метро, ​​некоторым из которых уже под 40 лет. Сегодня состав имеет возможность возвращать в сеть энергию, вырабатываемую при торможении. Важно, что состав стал более безопасным для пассажиров: он сделан из антивандальных и огнеупорных материалов и имеет видеонаблюдения. По словам производителя, харьковчане не будут чувствовать такого шума, как в старых вагонах, а также не будут задыхаться в летнюю жару, благодаря системе принудительной вентиляции и наличию форточек. Об этом сообщает hromadske.tv

На презентации нового состава также побывал мэр Харькова Геннадий Кернес: он смог на себе испытать функциональные особенности нового состава, предназначенные для инвалидов. После этого он отметил, что поезд был приобретен по договоренности с заводом: сумма, необходимая для оплаты состава, 118 млн. грн., будет выплачиваться в течение трех лет. Также он заявил, что город будет искать средства и возможности для того, чтобы количество новых поездов достигла 10. Они необходимы для сохранения возможности безопасно перевозить харьковчан, с учетом запуска станции «Победа».

Харьковчане смогут испытать состав во второй половине августа, когда он выйдет на Салтовскую линию. Однако уменьшение интервалов при этом не произойдет, поскольку Салтовское депо передаст в Московское один из своих составов.

Отвечая на вопрос, какой аргумент позволил убедить крюковцев передать этот состав в Харьков, а не в Киев Геннадий Кернес ответил: «Потому что Харьков - первая столица».